Cách tính vòng quay motor giảm tốc chi tiết, dễ hiểu

Tác giả: VanBaY

Cập nhật lúc: 24/06/2025

Động cơ giảm tốc (motor giảm tốc) là thiết bị không thể thiếu trong nhiều hệ thống truyền động, đặc biệt là trong các dây chuyền sản xuất công nghiệp, khi yêu cầu tốc độ quay chậm nhưng lực kéo lớn và ổn định. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ cách tính vòng quay motor giảm tốc, nguyên lý vận hành cũng như lựa chọn loại motor phù hợp với từng ứng dụng.

Hà Thanh Motor, với nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực cung cấp động cơ giảm tốc, cam kết đồng hành cùng bạn từ khâu tư vấn đến lựa chọn sản phẩm, mang đến giải pháp tối ưu nhất về hiệu suất, độ bền và chi phí đầu tư.

Cách tính toán vòng quay của motor giảm tốc đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc thiết kế, lắp đặt và vận hành hệ thống máy móc. Đây không chỉ là bước cơ bản để lựa chọn thiết bị phù hợp mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc, độ bền của động cơ và toàn bộ dây chuyền sản xuất.

Nếu vòng quay không được tính chính xác, hệ thống có thể vận hành quá nhanh hoặc quá chậm so với yêu cầu, gây tiêu tốn năng lượng, giảm tuổi thọ thiết bị hoặc thậm chí dẫn đến hỏng hóc. Ngược lại, khi biết rõ cách tính vòng quay motor giảm tốc, bạn có thể:

Lựa chọn đúng tỉ số truyền phù hợp với tải trọng và tốc độ yêu cầu.
Đảm bảo hiệu suất làm việc ổn định, tiết kiệm điện năng.
Tránh lãng phí chi phí đầu tư do chọn sai loại motor hoặc hộp số giảm tốc.
Tối ưu hóa thiết kế máy móc và nâng cao năng suất hoạt động.

Tầm quan trọng cách tính vòng quay motor giảm tốc

Dưới đây là các cách đơn giản và phổ biến để tính vòng quay (RPM) của motor giảm tốc, giúp bạn xác định chính xác tốc độ đầu ra phù hợp với từng ứng dụng.

Tỉ số truyền là yếu tố quan trọng quyết định tốc độ quay đầu ra trong hệ thống motor giảm tốc, và bạn có thể dễ dàng tính toán vòng quay motor giảm tốc dựa vào công thức dưới đây:

Công thức tính vòng quay motor giảm tốc theo tỷ số truyền:

RPM đầu ra = RPM motor / Tỷ số truyền

Trong đó:

RPM motor (vòng/phút của động cơ): Đây là tốc độ quay ban đầu của motor khi chưa qua hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc). Thông số này thường được ghi trên tem motor, ví dụ: 1500 vòng/phút hoặc 3000 vòng/phút nó thể hiện số vòng quay của trục động cơ trong một phút, RPM motor là thông số đầu vào cần thiết để bắt đầu tính toán.
Tỷ số truyền: Tỷ số truyền là thông số thể hiện mức độ giảm tốc mà hộp số tạo ra. Nếu tỷ số truyền là 1:10, nghĩa là đầu ra quay chậm hơn đầu vào 10 lần. Khi tính theo công thức, bạn chỉ lấy số “10” (bỏ “1”) để chia cho RPM motor, tỷ số truyền càng lớn thì tốc độ đầu ra càng nhỏ, nhưng mô-men xoắn (lực kéo) lại tăng lên.
RPM đầu ra (vòng/phút sau giảm tốc): RPM đầu ra là tốc độ quay thực tế sau khi đã qua giảm tốc. Đây là giá trị mà bạn cần để điều khiển các thiết bị như bánh xe, băng tải, tay quay… RPM đầu ra được tính bằng cách lấy RPM motor chia cho tỷ số truyền, kết quả này cho biết trục sẽ quay bao nhiêu vòng mỗi phút sau khi giảm tốc.

Xem thêm: Động cơ servo giảm tốc với giải pháp truyền động chính xác bền bỉ

Ví dụ:

Giả sử bạn sử dụng một motor điện có tốc độ quay 1500 vòng/phút (RPM), bạn muốn giảm tốc độ đầu ra để phù hợp với máy móc làm việc nên chọn hộp giảm tốc có tỷ số truyền là 1:10 (tức là đầu ra quay chậm hơn đầu vào 10 lần).

Áp dụng công thức:

RPM đầu ra = 1500 / 10 = 150 vòng/phút

Sau khi qua hộp giảm tốc, tốc độ quay ở đầu ra sẽ còn 150 vòng mỗi phút, nhờ đó, thiết bị gắn với đầu ra sẽ hoạt động chậm lại nhưng khỏe hơn, phù hợp cho các ứng dụng cần lực kéo lớn như băng tải, máy ép, máy trộn…

Cách tính vòng quay motor giảm tốc theo tỷ số truyền

Nếu bạn không dùng hộp số giảm tốc tích hợp mà sử dụng bánh răng ngoài để truyền động, bạn có thể tính vòng quay motor giảm tốc theo tỉ lệ đường kính hoặc số răng của bánh răng truyền và bánh bị truyền.

Công thức tính vòng quay motor giảm tốc bằng đường kính bánh răng:

RPM đầu ra = (RPM đầu vào × Số răng bánh nhỏ) / Số răng bánh lớn

Trong đó:

RPM đầu vào: Là tốc độ quay của trục motor, tức số vòng quay mỗi phút mà motor tạo ra trước khi truyền sang hệ thống bánh răng.
Số răng bánh nhỏ: Là số răng của bánh răng gắn trực tiếp với motor (bánh chủ động), bánh này quay trước và truyền chuyển động sang bánh lớn.
Số răng bánh lớn: Là số răng của bánh bị động, nhận chuyển động từ bánh nhỏ, bánh này thường quay chậm hơn để tạo lực kéo lớn hơn.

Ví dụ:

Một motor có tốc độ quay là 1200 vòng/phút (RPM). Bánh răng gắn với motor (bánh nhỏ) có 20 răng, bánh răng bị động (bánh lớn) có 60 răng.

Áp dụng công thức:

RPM đầu ra = (1200 × 20) ÷ 60
RPM đầu ra = 24,000 ÷ 60 = 400 vòng/phút

Vậy, sau khi qua hệ thống bánh răng, trục đầu ra sẽ quay với tốc độ 400 vòng/phút.

Cách tính vòng quay motor giảm tốc bằng đường kính bánh răng (hệ thống truyền bánh răng)

Khi sử dụng hệ truyền động bằng đai và puly, ta có thể tính được vòng quay đầu ra của trục dựa trên tỷ lệ đường kính giữa hai bánh puly

Công thức tính vòng quay motor giảm tốc theo đường kính puly:

RPM đầu ra = RPM đầu vào × (Đường kính puly chủ động / Đường kính puly bị động)

Trong đó:

RPM đầu ra: Là số vòng quay mỗi phút của trục bị động, tức là trục gắn với thiết bị cần truyền động (ví dụ: bánh xe, quạt, trục vít…).
RPM đầu vào: Là số vòng quay mỗi phút của trục chủ động, thường là trục motor hoặc động cơ truyền lực đầu tiên.
Đường kính puly chủ động: Là đường kính ngoài của bánh đai gắn trực tiếp với trục motor hoặc nguồn lực quay chính. Đây là bánh “dẫn động”.
Đường kính puly bị động: Là đường kính ngoài của bánh đai gắn với trục nhận lực quay tức là phần cần tính tốc độ đầu ra.

Ví dụ:

Giả sử bạn có một động cơ điện quay với tốc độ 1800 vòng/phút (RPM). Pulley (bánh đai) được gắn vào trục của motor có đường kính là 80mm, trong khi puly ở trục đầu ra (nơi bạn muốn lấy chuyển động) có đường kính là 160mm.

Xem thêm: Cách kiểm tra và xác định tỉ số truyền 1/30 thực tế của motor giảm tốc

Áp dụng công thức:

RPM đầu ra = RPM đầu vào × (Đường kính puly chủ động / Đường kính puly bị động)
RPM đầu ra = 1800 × (80 ÷ 160) = 1800 × 0.5 = 900 vòng/phút

Điều này có nghĩa là trục đầu ra sẽ quay với tốc độ 900 vòng/phút, chậm hơn một nửa so với trục motor. Đây là cách giảm tốc bằng hệ thống puly đơn giản khi dùng puly bị động có đường kính lớn hơn puly chủ động, bạn đã làm giảm tốc độ quay nhưng tăng momen xoắn.

Cách tính vòng quay motor giảm tốc theo đường kính puly (đai truyền)

Khi không có thông số kỹ thuật cụ thể, bạn vẫn có thể xác định tốc độ quay của trục motor hoặc trục đầu ra bằng cách đo số vòng quay trong một khoảng thời gian xác định.

Công thức tính vòng quay motor giảm tốc thực tế bằng thời gian:

RPM (vòng/phút) = (Số vòng quay đo được / Thời gian đo được) × 60

Trong đó:

RPM: Là viết tắt của “Revolutions Per Minute” - nghĩa là số vòng quay trong một phút. Đây là đơn vị phổ biến để đo tốc độ quay của trục motor, bánh xe, trục vít v.v.
Trong trường hợp bạn không có thông số kỹ thuật của motor hoặc hộp số, bạn vẫn có thể đo được tốc độ quay bằng cách đếm thủ công số vòng quay của trục trong một khoảng thời gian nhất định.
Vì bạn đang đo số vòng trong một khoảng thời gian ngắn (ví dụ 10 giây), nên cần quy đổi ra đơn vị phút (60 giây) để tính được số vòng trong 1 phút.

Ví dụ:

Bạn gắn một miếng dán màu lên trục để dễ đếm. Sau đó, bạn bật motor, dùng đồng hồ bấm giờ, và đếm được rằng trục quay được 15 vòng trong 10 giây.

Áp dụng công thức:

RPM = (15 vòng / 10 giây) × 60 giây = 1.5 × 60 = 90 vòng/phút

Có thể kết luận: Trục đang quay với tốc độ 90 vòng/phút.

Cách tính vòng quay motor giảm tốc thực tế bằng thời gian

Hà Thanh Motor tự hào là đơn vị chuyên cung cấp các dòng motor giảm tốc 220V, động cơ liền hộp giảm tốc, motor giảm tốc mặt bích, motor giảm tốc chân đế cùng nhiều sản phẩm chất lượng cao, được sản xuất theo công nghệ tiên tiến của Đức. Với cam kết mang đến những lựa chon tối ưu, chúng tôi luôn cập nhật những mẫu motor hộp giảm tốc và mô tơ giảm tốc 220v mới nhất, có khả năng vận hành ổn định và bền bỉ trong nhiều môi trường làm việc khắc nghiệt.

Ngoài ra, khách hàng cũng dễ dàng lựa chọn hộp giảm tốc liền động cơ cho các hệ thống cơ khí, motor băng tải, hay những loại máy giảm tốc phù hợp với yêu cầu kỹ thuật riêng biệt.

Lý do khiến Hà Thanh Motor trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng khi mua motor giảm tốc:

Chất lượng sản phẩm đảm bảo: Chúng tôi chuyên bán motor giảm tốc đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, mang lại hiệu suất cao và tuổi thọ lâu dài.
Giá thành hợp lý: Cung cấp nhiều dòng động cơ giảm tốc giá rẻ, phù hợp ngân sách mà không làm giảm chất lượng.
Đa dạng sản phẩm: Dễ dàng tìm thấy từ motor giảm tốc giá rẻ, động cơ giảm tốc 220v, đến các sản phẩm chuyên dụng cho motor băng tải.
Dịch vụ chuyên nghiệp: Đội ngũ kỹ thuật tư vấn tận tình, hỗ trợ lựa chọn sản phẩm phù hợp, cũng như cung cấp dịch vụ mua bán motor giảm tốc nhanh chóng, minh bạch.
Chính sách bảo hành: Tất cả các sản phẩm motor giảm tốc tại Hà Thanh Motor đều được bảo hành chính hãng lên đến 24 tháng.

Xem thêm: Bảng báo giá động cơ giảm tốc từ 5.5kw đến 7.5kw 05/2026

Dưới đây là bảng báo giá motor giảm tốc tại Hà Thanh Motor nơi cung cấp các sản phẩm chất lượng, đa dạng mẫu mã và mức giá cạnh tranh, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng trong công nghiệp và dân dụng.

STT	Sản phẩm	Giá	Thông số
1	Motor giảm tốc WPDO 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.100.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
2	Motor giảm tốc WPDO 50 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.350.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220/380V
3	Motor giảm tốc mini 25w 30w	Từ 1.500.000₫	mini, 1 pha, 3 pha, 25w 30w
4	Motor giảm tốc WPDO 60 0.25kW 0.34Hp	Từ 1.550.000₫	1 pha, 3 pha, 0.25kW - 0.34Hp, 220V, 220/380V
5	Motor giảm tốc WPDO 60 0.37kW 0.5Hp	Từ 1.550.000₫	1 pha, 3 pha, 0.37kW - 0.5Hp, 220V, 220/380V
6	Motor giảm tốc WPA 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.600.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
7	Motor giảm tốc WPS 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.600.000₫	1pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
8	Motor giảm tốc NMRV 30 0.09kW 0.12Hp	Từ 1.600.000₫	1 pha, 3 pha, 0.09kW - 0.12Hp, 220V, 220/380V
9	Motor giảm tốc NMRV 30 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.650.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.12Hp, 220, 220/380V
10	Motor giảm tốc WPA 50 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.700.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220, 220/380V
11	Motor giảm tốc WPO 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.700.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
12	Motor giảm tốc WPS 50 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.700.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
13	Motor giảm tốc WPX 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.700.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V
14	Motor giảm tốc NMRV 40 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.700.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220/380V
15	Motor giảm tốc NMRV 30 0.25kW 0.34Hp	Từ 1.750.000₫	1 pha, 3 pha, 0.25 kW - 0.34Hp, 220V, 220/380V
16	Motor giảm tốc WPDO 70 0.75kW 1Hp	Từ 1.800.000₫	1 pha, 3 pha, 0.75kW - 1Hp, 220V, 220/380V
17	Motor giảm tốc WPDO 70 0.55kW 0.75Hp	Từ 1.800.000₫	1 pha, 3 pha, 0.55kW - 0.75Hp, 220V, 220/380V
18	Motor giảm tốc WPO 50 0.18kW 0.25Hp	Từ 1.800.000₫	1 pha, 3 pha, 0.18kW - 0.25Hp, 220V, 220/380V

Xem tất cả 369 sản phẩm: Motor giảm tốc

Nếu bạn cần tư vấn chọn motor giảm tốc, cập nhật bảng giá mới nhất, hoặc muốn đặt hàng nhanh chóng - đừng ngần ngại liên hệ với Hà Thanh Motor qua các kênh sau:

Zalo: 0981 196 145
Hotline: 0936 735 929
Email: hathanhmotor25@gmail.com

Qua bài viết trên, bạn đã nắm được kiến thức cơ bản và chuyên sâu về cách tính vòng quay motor giảm tốc, từ nguyên lý hoạt động cho đến công thức và các phương pháp áp dụng thực tế. Việc hiểu rõ thông số này không chỉ giúp bạn lựa chọn đúng loại motor phù hợp với nhu cầu sử dụng, mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và tuổi thọ thiết bị lâu dài. Nếu bạn cần tư vấn chi tiết hơn hoặc muốn chọn mua motor giảm tốc chất lượng cao, đừng ngần ngại liên hệ Hà Thanh Motor để được hỗ trợ tận tình.